深圳新聞網(wǎng)2025年8月26日訊（深圳特區(qū)報記者 易東）在晨曦的微光中，一聲悠長的汽笛劃破大鵬灣的海霧。一艘長達(dá)400米的巨型集裝箱班輪，如同鋼鐵巨鯨，緩緩駛?cè)肷钲跂|部鹽田港區(qū)。它身處的深圳港，每天有超過70艘次大型國際班輪組成的龐大船隊，在這條全球最繁忙的航道上穿梭不息，編織著中國與世界經(jīng)濟的緊密紐帶。

官方數(shù)據(jù)顯示：今年1-7月，深圳港集裝箱吞吐量達(dá)2036.2萬標(biāo)箱，同比增長8.8%。成績的背后，是深圳港從傳統(tǒng)裝卸港向全球綜合航運樞紐的華麗蛻變，是港口功能能級的全面提升。

全球拼裝樞紐 ——創(chuàng)新模式提升貿(mào)易便利化

鹽田港區(qū)，“Cosco”巨輪正在進行著裝卸作業(yè)。而在不遠(yuǎn)處的專用場地，工人們正忙碌地將來自東南亞的集裝箱拆箱，與華南地區(qū)的電子產(chǎn)品重新拼裝入柜，準(zhǔn)備搭乘下一班船前往歐洲。這種國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)，如今在深圳港已成為常態(tài)。

在深圳港集團物流中心，來自越南的家具、泰國的農(nóng)產(chǎn)品、東莞的電子產(chǎn)品在這里被重新拆拼組合，發(fā)往全球各地?！巴ㄟ^國際中轉(zhuǎn)集拼，客戶可節(jié)省15%的物流成本和20%的時間成本。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示。

近日，裝載著一批空調(diào)器的“漢洋981”從中山黃圃港啟航駛向深圳鹽田港區(qū)在港區(qū)換裝國際貨輪后直抵海外。截至2025年6月，“大灣區(qū)組合港”模式下，以深圳港為樞紐港，累計開通組合港航線43條，覆蓋廣東省內(nèi)佛山、中山等11個城市。

據(jù)介紹，深圳港今年持續(xù)推動國際中轉(zhuǎn)集拼、整船換裝業(yè)務(wù)升級，新增3條跨境電商快線專門服務(wù)此項業(yè)務(wù)。前海綜合保稅區(qū)創(chuàng)新的“全球中心倉”模式，允許不同稅態(tài)貨物同倉存儲，滿足企業(yè)同時供應(yīng)國內(nèi)、海外兩個市場的需求，讓轉(zhuǎn)口貿(mào)易便利化水平大幅提升。目前，深圳港轉(zhuǎn)口貿(mào)易占比已提升至總吞吐量的22%，成為亞太地區(qū)重要的貨物集散樞紐。

智慧綠色樞紐——科技賦能的全要素升級

今年8月8日，深圳西部港區(qū)，“新奧普陀號”LNG加注船緩緩靠上“達(dá)飛誠實”集裝箱巨輪，冰冷的液化天然氣通過低溫管道平穩(wěn)輸送。這標(biāo)志著深圳港實現(xiàn)了LNG加注業(yè)務(wù)全域覆蓋。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月深圳港LNG加注量達(dá)31.02萬立方米，同比猛增157%，已超去年全年總量。這項被國家發(fā)展改革委在全國推廣的“水上LNG加注海事服務(wù)體系”，正在悄然改寫航運業(yè)的能源結(jié)構(gòu)，服務(wù)范圍更覆蓋至香港，助力大灣區(qū)共建綠色航運中心。

“‘深港海事規(guī)則銜接機制對接’專題研究已提出28項創(chuàng)新舉措，其中15項進入實施階段。兩地同步發(fā)布《深港甲醇加注作業(yè)安全核查指引》，推動綠色航運標(biāo)準(zhǔn)一體化?！鄙钲诤Ｊ戮忠晃还ぷ魅藛T告訴記者。

綠色變革不止于燃料。媽灣智慧港實現(xiàn)無人集卡全流程作業(yè)，上半年減排二氧化碳超萬噸；深圳港開辟新能源汽車海運出口綠色通道，助力“新三樣”成為出口新增長點。今年1-7月年出口額628.1億元，同比增長21.5%。同時，全國首個“空陸水”一體化立體監(jiān)測監(jiān)管系統(tǒng)在這里建成，到港船舶累計減排硫氧化物4萬噸、二氧化碳2.5萬噸。這些亮眼的數(shù)字，描繪出碧海藍(lán)天的生態(tài)畫卷。

產(chǎn)業(yè)服務(wù)樞紐——港產(chǎn)城融合的新生態(tài)

8月22日，深圳市海洋智能裝備公共服務(wù)平臺揭牌暨深圳市海洋產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟2025年度大會在深圳港集團旗下大鏟灣藍(lán)色未來科技園舉辦，標(biāo)志著深圳市海洋智能裝備公共服務(wù)平臺正式投入運營。

深圳港集團旗下大鏟灣公司在揭牌儀式上與中國海洋大學(xué)深圳研究院、國家水運工程檢測設(shè)備計量站和航天新源、國天科技、奧立安等14家意向入駐企業(yè)分別簽訂合作協(xié)議，擬就共建海洋智能裝備檢測認(rèn)證體系和發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)展開深入合作，進一步推動大鏟灣片區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

在前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)，挪威康士伯海事技術(shù)研發(fā)中心剛剛揭幕。不遠(yuǎn)處，香港華光海運的船舶管理公司內(nèi)，工作人員正通過智能系統(tǒng)監(jiān)控著全球航行的船隊。

深圳港的創(chuàng)新遠(yuǎn)不止于碼頭作業(yè)?！渡钲诮?jīng)濟特區(qū)國際船舶條例》出臺后，“中國前?！贝塾绊懥焖偬嵘?，已登記船舶13艘，總噸位達(dá)40萬噸。船舶融資租賃業(yè)務(wù)同樣蓬勃發(fā)展，前海落地融資租賃船舶達(dá)48艘，租賃資產(chǎn)達(dá)168億元，躍居華南地區(qū)首位。

“我們選擇深圳，看中的是整個航運服務(wù)生態(tài)。”一家剛?cè)腭v的航運經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人表示。目前，前海已集聚超過560家航運服務(wù)企業(yè)，形成從船舶登記、融資保險、海事法律到技術(shù)研發(fā)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。

效率一流樞紐——灣區(qū)海上的“速度與激情”

在深圳港海域，一場“靜悄悄”的效率革命正在進行。

深港引航員證書互認(rèn)、非公約船舶安全檢查結(jié)果互認(rèn)、船舶燃油質(zhì)量信息共享……一項項規(guī)則突破正在這里發(fā)生。26名深圳港引航員和28名香港引航員取得雙方互認(rèn)適任證書，大灣區(qū)航運人才流動的壁壘正在被打破。

“過去，不同部門的檢查可能要登輪好幾次，現(xiàn)在，‘一條船一次查’，所有問題一次性解決?！币晃粍偨Y(jié)束檢查的海事人員說道。這項源自深圳的創(chuàng)新，已累計減少重復(fù)登輪3萬艘次，其經(jīng)驗正從這里駛向全國。

更深層次的協(xié)同正在灣區(qū)展開。隨著深港引航合作框架的落地，困擾多年的“二次引航”成為歷史。2.1萬艘次船舶享受到了這份便利，平均每艘船進出港時間縮短40分鐘，年均節(jié)約成本高達(dá)2.4億元——這不僅是經(jīng)濟賬，更是大灣區(qū)規(guī)則銜接的突破性答卷。

海面上，西部水域船舶定線制如同為巨輪鋪設(shè)了“海上高速公路”，讓日均交通流量增長5.9%；20萬噸級巨輪轟鳴著駛過銅鼓航道，常態(tài)化夜航使其待泊時間銳減6-7小時。效率，已成為深圳港最閃亮的標(biāo)簽。

內(nèi)陸聯(lián)通樞紐——輻射全球的集疏運網(wǎng)絡(luò)

8月20日，鹽田國際集裝箱碼頭聯(lián)合香港國際貨柜碼頭、深圳港集團在深圳鹽田國際大廈舉辦“‘渝深港圖定班列’開通一周年慶典”。來自渝深港三地的政府代表和客戶代表共同見證第168趟圖定班列順利抵達(dá)鹽田港。

“自去年8月20日升級為‘圖定班列’并成功首發(fā)，去年貨運量同比激增近9倍，今年截至目前同比再增長1.6倍。”鹽田國際有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

“過去需要先運到港口周邊倉庫等待，現(xiàn)在班列定時定點，實現(xiàn)了‘廠門-船上’的無縫銜接。真正實現(xiàn)了出?？诎岬郊议T口”。物流公司王經(jīng)理算了一筆賬：每個集裝箱可節(jié)省物流成本約2000元，時間減少2-3天。

鹽田區(qū)委書記李忠表示，“‘渝深港圖定班列’開通一年來，成為了粵港澳大灣區(qū)與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈深度互動、高效協(xié)作的重要戰(zhàn)略通道。鹽田區(qū)因港而生、因港而興，始終堅定不移經(jīng)略海洋、向海圖強?！?/p>

記者了解到，像重慶這樣的內(nèi)陸港，深圳已布局22個，開通33條海鐵聯(lián)運線路，不僅覆蓋廣東省內(nèi)，更延伸至重慶、江西、湖南、貴州、云南、四川等地。與此同時，270條外貿(mào)集裝箱班輪航線聯(lián)通全球，其中30條跨境電商海運快線成為新增長點。

“今年以來，深圳港進一步加強與共建‘一帶一路’國家和地區(qū)交流合作，持續(xù)推動拓展國際中轉(zhuǎn)集拼、整船換裝業(yè)務(wù)，加密全球航線布局，同步提升港口作業(yè)效率、通關(guān)效率，保障海運出口渠道高效暢通?！鄙钲谑薪煌ㄟ\輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

面朝南海，劈波斬浪，揚帆遠(yuǎn)航。深圳港正以每分鐘13艘次的通航效率、每天70艘次的國際班輪頻率、每月300萬標(biāo)箱的吞吐節(jié)奏，書寫著新時代“向海圖強”的輝煌篇章。這里，不僅裝卸集裝箱，更在拼裝全球供應(yīng)鏈、書寫航運新規(guī)則、創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，一個真正意義上的世界級航運樞紐正在加速崛起。