深圳新聞網(wǎng)2026年4月8日訊（深圳特區(qū)報&讀特記者 馬小晗）深圳東部居民日夜期盼的“高速免費時代”，正在從愿景走向現(xiàn)實。

2026年深圳市政府工作報告中提出，要優(yōu)化地面交通等公共事業(yè)財政運營機制，穩(wěn)妥推進交通領域價格機制改革。

近日，深圳市交通運輸局龍崗管理局在深圳市公共資源交易平臺公開發(fā)布采購意向——《水官高速收費到期后相關事項研究項目》正式啟動招標。

這標志著，圍繞水官高速收費到期后的一系列核心議題——收費站拆除還是改建、道路移交與養(yǎng)護、交通組織重構、沿線產(chǎn)業(yè)空間激活——該事項已轉入“做功課”階段。

25年的等待

水官高速編號S28，全長20.14公里，西起布吉水徑村，東至龍崗官井頭村，是龍崗、橫崗、坂田等東部區(qū)域進出市中心的主通道。

2001年12月30日通車，采用BOT模式建設，特許經(jīng)營期25年。2020年因特殊情況免費通行79天，按政策相應順延。

從2008年起，取消水官高速收費的呼聲已持續(xù)17年。如今，這條25年的收費路，終于進入了以月計算的倒計時。

這次招標，研究的是什么？

本次招標預算約410.5萬元，研究目標遠不止“何時停止收費”這一個問題。其采購需求概況明確：為龍崗區(qū)打造一條黃金產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟走廊提供專業(yè)技術規(guī)劃與工作指導，促進沿線及周邊產(chǎn)業(yè)轉型升級、產(chǎn)業(yè)空間激活、產(chǎn)業(yè)高質量協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟、營商環(huán)境的總體提升。具體研究議題預計包括：

特許經(jīng)營權回收方案：與運營方深圳清龍高速公路有限公司如何結算、移交，涉及資產(chǎn)評估與法律程序；

收費站設施處置方案：沿線收費亭、ETC門架等設施的拆除或改建路徑；

道路養(yǎng)護管理移交機制：從市場化運營轉為政府直管，職責邊界如何劃定；

后收費時代交通組織方案：免收費后車流量預計大幅上升，如何防止“免費了反而更堵”；

智慧交通系統(tǒng)升級改造：納入城市路網(wǎng)統(tǒng)一調度，融入深圳交通大腦體系。

值得注意的是，深圳此前已有8條高速公路先后完成市政化改造并取消收費，包括梅觀高速、龍大高速、鹽壩高速、南光高速等，這些案例將為水官高速提供重要參照。

深圳交通品質提升按下快進鍵

2026年是“十五五”開局之年，深圳市政府工作報告明確提出，要提升城市建設品質，完善現(xiàn)代化綜合交通體系。水官高速的免費化，是深圳路網(wǎng)升級與城市交通品質提升進程中的的關鍵一環(huán)。

當然，招標啟動，不等于收費立刻停止。

從研究項目完成、方案論證，到官方公告發(fā)布、收費站實際停止運作，仍需一個過程。按照相關規(guī)定，收費結束的具體日期將由省級主管部門提前一個月左右發(fā)布正式通告。

但可以明確的是——這一次，不再只是“表態(tài)”，而是真正啟動了具體工作。

行百里者半九十。關于水官高速何時正式取消收費，依然要等待正式公告。

深圳特區(qū)報&讀特記者將持續(xù)跟蹤水官高速最新進展，歡迎關注。